akibat klep motor bocor

5 Seal shock breaker sesuai dengan type pulsar anda. 6. oil shock breaker. Cara Memperbaiki Shockbreaker Pulsar yang Bocor. 1. lepaskan roda berikut dengan rumah piston rem dan spakbor dengan tujuan mempermudah perbaikan. Anda lepas baut 14mm sehingga shockbreaker belakang motor dua sisi bisa dilepaskan. Jikapelumasnya tidak bekerja dengan baik, otomatis mesin harus bekerja lebih ekstra. Lama kelamaan mesin akan rusak. Itulah akibat yang bisa terjadi pada kendaraan anda jika telat mengganti oli mesin. Sebab itulah Yamaha membekali Xmax dengan fitur pengingat ganti oli. Fitur ini ditempatkan di meter cluster, dimana terdapat lampu penanda yang Yangpaling dikhawatirkan kerusakan pada Klep isap dan Klep buang yang bocor akan mempengaruhi pada komponen lain di dalam mesin. Sebelum ruang mesin bertambah rusak akibat Klep isap dan Klep buang mobil atau motor Anda bocor atau ada celah (gap) sebaiknya Anda kenali terlebih dahulu penyebabnya. Danapabila stelan klep sudah pas tetapi mesin masih susah dihidupkan pada saat pagi hari pada saat mesin masih dingin juga bisa di karenakan klep yang sedikit bocor akibat kerak yang ada di ruang bakar mengganjal ataupun klep yang sudah aus, baik itu klep in (masuk) ataupun klep ex (keluar). Artinyaklep pada tutup radiator akan terbuka jika tekanan sudah melebihi angka itu dan air akan mengalir sebagian ke tangki cadangan. Kerusakan pada tutup radiator adalah kebocoran akibat karet yang sudah getas atau pengaturan tekanan yang tidak lagi normal. Cirinya adalah jika air di tangki cadangan menjadi penuh dan tidak kembali ke radiator CiriCiri Gasket Cylinder Head Rusak. Pertama, untuk pemeriksaan secara visual bisa dilakukan dengan cara menghidupkan mesin sampai temperatur kerja mesin atau sampai thermostat terbuka dengan posisi tutup radiator dalam keadaan terbuka, perhatikan pada air yang ada di radiator akan terlihat gelembung udara yang terus menerus. Tangerang Mobilitas – Seringkali kita menemui sepeda motor yang dari moncong knalpotnya mengeluarkan asap berlebihan alias ngebul, meski motor tersebut secara tampilan masih layak dikendarai. Bahkan, sang pemiliknya pun menyatakan tak pernah telat ganti oli. Maklum, tudingan mengarah ke oli karena tak sedikit orang yang mengira kejadian seperti itu Jikamotor sudah mengeluarkan asap putih itu bisa menyebabkan busi motor tersebut tidak awet dikarenakan kepala busi akan terkena oli akibat bocor nya oli dari dalam mesin ke ruang bakar, sehingga kepala busi tersebut menjadi basah dan tertumpuknya kerak hasil pembakaran di ruang bakar tersebut, untuk mengatasinya dengan cara di korter ke over . - Motor susah dinyalakan bisa terjadi karena beberapa masalah, salah satunya karena klep mesin bocor. Yuk kenali cirinya. Selain kondisi aki yang tekor ada masalah lain yang bisa menyebabkan motor susah untuk dinyalakan. Hal tersebut seperti yang disampaikan oleh Hilarius Eduard dari Jaya Motor. "Ketika motor mengalami sulit dinyalakan bisa jadi akibat klep yang bocor," ucap Hilarius Eduard. "Apalagi ketika sudah cek aki dan ternyata normal," tambah Edu sapaan akrabnya. Baca Juga Aki Motor Tiba-tiba Jadi Bunting, Bukan Mau Beranak! Simak Penjelasan Dari Ahli Aki Istimewa Ilustrasi klep in/ex Baca Juga Wow! Digeber-geber Kerak Piston dan Klep Rontok, Padahal Cuma Colok Selang Tanpa Bongkar Bodi dan Mesin Klep bocor ini bisa membuat campuran bahan bakar dan udara yang masuk ke dalam ruang bakar akan menjadi terlalu banyak. "Akhirnya busi malah jadi basah dan sulit memercikkan api untuk menyalakan motor," terangnya. Seandainya mesin motor bisa menyala juga ada gejala lain yang bisa dirasakan. "Salah satunya adalah suhu motor jadi terasa lebih tinggi dari biasanya," lanjut Edu yang buka di daerah Ciputat, Tangerang Selatan. Uje Kondisi kubah kepala silinder penuh endapaan kerak karbon – Bikin boros bensin dan motor jadi terasa kurang bertenaga, inilah dua hal penyebab klep bocor di mesin motor. Ketika performa mesin mengalami penurunan, tentu bikers cenderung lebih memacu kendaraannya supaya motor tetap melaju. Seiring pemakaian, klep berupa katup yang mengatur campuran bensin dan udara di ruang bakar bisa aus dan mengakibatkan kebocoran. “Penyebab utama klep bocor ini karena masa pakai atau jarak tempuh serta tumpukan kerak karbon di ruang bakar,” terang Yoyok Wahyudi, kepala mekanik Duta Motor Sport, Bekasi, Jawa Barat. Baca Juga Pakai Noken As Racing Sembarangan Berisiko Bikin Mesin Jebol, Begini Penjelasannya Bisa dibilang, penyakit klep bocor di mesin menimpa motor yang sudah berumur atau karena pemakaian bensin kualitas rendah yang mempercepat timbulnya endapan kerak karbon. Salah satu gejala yang terjadi ketika mesin mengalami kebocoran kompresi akibat klep yang tidak menutup sempurna adalah motor sulit di hidupkan. Motor Plus Klep mesin dalam kondisi habis skir klep dan sudah dibersihkan dari kerak Solusinya, motor perlu servis besar untuk proses skir klep dan pembersihan kerak karbon di ruang bakar. “Skir klep bertujuan untuk meratakan celah klep sehingga tidak ada kebocoran ketika klep dalam kondisi tertutup,” jelasnya. Baca Juga Mengintip Proses Bikin Chrome Behel Motor, Ternyata Sepanjang Ini! Cara Memperbaiki Klep Atau Katup Bocor – Salah satu yang sering terjadi kerusakan pada klep atau katup ialah dengan adanya kebocoran, hal yang demikian berdampak pada kompresi yang menjadi melemah. Untuk klep atau katup yang sering terjadi kebocoran yakni klep atau katup IN. Hal ini penyebab terjadinya karena ada kerak kotoran yang sudah menumpuk di manifold lubang IN akibat saringan udara yang tidak pernah di bersihkan atau di jaga perawatannya. Hal yang sering terjadi kerusakan klep atau katup yang nyangkut banyak terjadi pada sepeda motor jenis matic. Misalnya seperti Yamaha Mio dan Honda Vario. Lalu bagaimanakah cara untuk memperbaiki masalah tersebut tanpa harus menyekir ulang ?? nah berikut tips dan triknya. Cara Memperbaiki Klep Atau Katup BocorCara PertamaCara Kedua Cara Memperbaiki Klep Atau Katup Bocor Dalam memperbaiki klep atau katup yang terjadi kebocoran, ada dua cara yang perlu anda lakukan diantaranya sebagai berikut Cara Pertama Untuk cara yang pertama ini anda hidupkan terlebih dahulu sepeda motor anda dengan menggunakan kick starter dan kemudian pada posisi grip gas anda putar penuh. Selah berulang-ulang dengan penuh tenaga agar putaran yang dihasilkan cukup kencang. Nah pada saat terdengar mesin akan hidup namun berat maka anda jangan melepas grip gas tersebut. Tahan dahulu sehingga mesin meraung, lalu baru anda lepas dan biarkan untuk langsam. Cara Kedua Apabila cara yang pertama anda lakukan tidak berhasil, maka cara yang kedua yang harus anda lakukan sebagai berikut Terlebih dahulu anda harus membuka karburator Kemudian anda membuka manifold IN Maka akan terlihat posisi buka tutup katup, lalu aturlah posisi katup pada posisi menutup Lalu masukanlah sedikit oli mesin ke lubang saluran klep atau anda dapat juga dengan menyemprotkan carburator cleaner Kemudian coba anda selah mesin, semprot atau berikan oli mesin lagi secukupny hingga kompresi menjadi balik Apabila sudah terasa sedikit tekanan kompresi, pasang kembali manifold dan karburator Setelah itu anda buka dan kemudian bersihkan komponen busi setelah bersih lalu pasang kembali Dan anda coba selah kembali dengan grip gas diputar sedikit penuh Jika mesin hidup dan mengeluarkan asap putih dari pembuangan knalpot, hal itu tidak akan lama nanti juga akan hilang dengan sendirinya asap tersebut. Dan apabila yang terdapat kebocoran pada klep atau katup EX maka langkah-langkah juga sama seperti diatas hanya saja yang dibuka ialah knalpot. Demikianlah pembahasan mengenai Klep Pada Sepeda Motor Anda Bocor Dan Cara Memperbaikinya semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi anda semua, terima kasih banyak atas kunjungannya. Klep motor bocor. Klep atau biasa juga disebut valve adalah katup yang berfungsi untuk mengatur hasil bakaran dengan membuka, menutup, mengecilkan atau membesarkan arusnya. Klep ini ternyata juga bisa bocor, namun sangat jarang diketahui oleh pemiliknya bagaimana ciri-ciri klep motor bocor. Biasanya kerusakan di area mesin seperti klep motor bocor memang sulit disadari terutama di gejala awalnya. Baca Juga Beberapa Tips Merawat Motor Honda Agar Tetap Awet Tapi pada umumnya ada beberapa ciri klep motor bocor yang bisa disadari oleh pemiliknya. Contohnya adalah seperti motor yang susah menyala di pagi hari. Kondisi nya biasanya mirip dengan busi motor sudah lemah, tapi masalah motor susah menyala ini menjadi ciri utama dari klep yang mulai bocor. “Biasanya motor jadi susah menyala akibat campuran udara dan bensin yang kurang homogen atau kurang pas. Akibatnya api jadi sulit memercik dari busi karena bahan bakar dan udara yang masuk terlalu banyak sehingga kompresi mesin juga jadi bocor kalau klep bocor,”terang Suwoyo dari Woyo Motor di Banjarnegara. Baca Juga Tips Menyetel Kerenggangan Klep Motor Honda Selain motor susah menyala, kondisi lain yang bisa dirasakan saat klep motor bocor adalah tarikan mesin terasa berat dan mesin terasa lebih panas dari biasanya. Tarikan berat biasanya bisa jadi patokan karena pembakaran kurang bagus. Selain itu, di indikator suhu juga terkadang jadi lebih tinggi dari biasanya. Baca Juga Drag Bike 2020 Libur Balap, Andy ASR Riset Klep Titanium Produk Amerika! Hal itu bisa terjadi karena saat klep bocor proses pembakaran yang terjadi tidak sempurna yang membuat suhu mesin lebih tinggi. Nah itu tadi beberapa ciri awal klep di mesin motor bocor. Jadi jika kalian mengalami masalah-masalah seperti diatas maka lebih baik langsung saja bawa motor kalian ke bengkel terdekat. Karena selama belum parah klep bocor ini masih bisa ditangani dengan mudah. Ayu Penyebab Kerusakan Katup Valve – Klep atau katup atau bahasa inggrisnya yakni valve memiliki fungsi yaitu sebagai pengatur masuknya gas baru dan keluarnya gas buang dari sisa pembakaran pada mesin motor. Penyebab Kerusakan Katup ValveKlep ValveKerusakan-Kerusakan Pada Katup/KlepAkibat Dari Kedudukan Daun Katup RusakCara MemperbaikinyaAkibat Dari Batang Katup atau Klep Yang Aus Atau MengecilCara MemperbaikinyaAkibat Dari Batang Katup Yang BengkokCara MemperbaikinyaNb Untuk tugas dari klep itu sendiri sangatlah berat dan sangat vital, karena bila ada suatu kebocoran atau gangguan sedikit saja maka pada klep tersebut akan dapat mengakibatkan tenaga mesin pun menjadi menurun atau dalam istilahnya performa mesin menjadi ngedrop. Maka dari itu kenali klep atau katup dan kelengkapannya. Nah berikut ini penjelasan mengenai klep dan sebab-sebab kerusakan dan perbaikinya simak dibawah ini. Klep Valve Untuk ukuran payung Klep hisap dibuat lebih lebar dari Klep buang hal ini bertujuan supaya pengisian gas yang baru lebih optimal. Klep hisap biasanya terbuat dari campuran baja chrom dan silikon dan pada bagian dudukan dan ujung batang klep diperkeras supaya klep tersebut lebih awet. Sedangkan untuk klep buang itu sendiri terbuat dari dua logam baja yang berbeda, untuk batang klep dari baja yang memiliki sifat luncur yang baik dan untuk payung klep dari baja tahan panas karena temperatur pada klep buang dapat mencapai 800 derajat celcius. Kerusakan-Kerusakan Pada Katup/Klep Beberapa kerusakan yang sering terjadi pada katup atau klep selama pemakaian mesin motor antara lain yaitu Setting/kedudukan daun katup aus/pecah Batang katupnya menjadi aus atau mengecil Pada batang katupnya menjadi bengkok Akibat Dari Kedudukan Daun Katup Rusak Untuk kedudukan daun katup yang rusak akan sangat berpengaruh pada beberapa fungsi lain seperti Pada kompresi motor menjadi bocor Motor pun akan susah/sukar untuk dihidupkan Hidupnya motor pun tidak normal Pada bahan bakar pun menjadi boros Pada motor juga tidak dapat menjadi langsam/stasioner Cara Memperbaikinya Bila daun katup aus hanya sedikit maka perbaikan dapat dengan cara men-sekir lagi, namun apabila daun katup tersebut pecah maka untuk memperbaikinya harus dengan melakukan penggantian dengan yang baru. Dan setiap penggantian katup yang baru di-sekir lagi lebih dahulu hal ini bertujuan supaya kedudukan daun katup dapat merapat dengan setting katup dari kepala selinder. Akibat Dari Batang Katup atau Klep Yang Aus Atau Mengecil Ada beberapa akibat yang disebabkan oleh karena aus dan mengecilnya batang katup atau klep antara lain yaitu Pada batang klep menjadi kocak/longgar di dalam bos-nya Bergeraknya katup tidak stabil/goyang Oli di kepala silinder merembes masuk ke dalam ruang bakar Oli mesin cepat habis atau berkurang Motor berasap tebal atau ngebul hitam Busi cepat kotor/hitam/basah dan cepat lemah dan mati Ruang bakar cepat kotor oleh arang atau karbon Permukaan kepala piston cepat kotor Cara Memperbaikinya Apabila batang klep sudah menjadi aus maka harus dilakukan penggantian dengan yang baru dan pada waktu mengganti katup ini sebaiknya bos katup/guide valve-nya juga harus diganti dengan yang baru. Untuk mengganti katup saja cukup dengan kita pasang sendiri tetapi kalau mengganti bos katup harus dilakukan oleh bengkel bubut. Akibat Dari Batang Katup Yang Bengkok Beberapa masalah yang timbul akibat dari bengkoknya batang katup ialah Bergeraknya katup di dalam bos menjadi berat/seret ataupun bahkan macet sama sekali Bos katup cepat rusak/aus/melebar/retak/pecah Hidup motor pun menjadi tidak normal Cara Memperbaikinya Jika sampai batang katup menjadi bengkok maka untuk memperbaikinya harus dengan penggantian dengan yang baru. Nb Beberapa Catatan Mengenai Masalah Katup/Klep Mesin Motor Menyetel gap katup harus dilakukan pada waktu mesin dingin. Setiap kepala selinder motor 4 tak terdapat dua buah katup yang terdiri katup IN lebih besar dan katup EX lebih kecil. Setiap katup EX terdapat satu oli seal dan oli sela ini harus diganti setiap melakukan penggantian katup yang baru Setiap katup memiliki dua buah per yakni per kecil bagian dalam dan per besar bagian luar. Pada motor-motor yang memiliki CC-nya besar seperti Honda CB pada umumnya dimana khusus per yang besar gulungan ujung sebelah dengan gulungan sebelah tidak sama yakni gulungan sebelah renggang sedangkan gulungan ujung sebelah rapat dan cara pemasangannya ialah gulungan yang renggang dihadapkan ke atas sedangkan gulungan rapat dihadapkan ke bawah. Untuk perhatikan supaya per katup yang kecil tidak boleh tertukar dengan per kopling, pada waktu memasang kembalinya sebab antara per katup yang kecil dengan per kopling hampir sama bentuk dan ukurannya.. Demikianlah pembahasan mengenai Penyebab Kerusakan Katup Valve semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi anda semua, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂 Salah satu faktor penting dalam perawatan mesin mobil adalah dengan memerhatikan bagian klep mobil bocor. Terletak di bagian mesin, dan punya fungsi mengatur penyaluran campuran bensin dan udara ke ruang bakar serta membuanya melalui knalpot. Lain cerita jika pada akhirnya jika bagian yang satu ini menjadi rusak-rusak. Rata-rata analisinya adalah karena terjadinya kebocoran. Lalu, apa sebenarnya penyebab klep mobil bocor? Apa akibatnya jika kebocoran ini dibiarkan? Baca juga 4 Cara Tepat Membersihkan Mesin Mobil yang Berkerak Karena Oli Baca juga 4 Pertanda yang Jadi Penyebab Turbo Mobil Rusak Riwayat klep Sama seperti komponen mobil yang lain, klep pun punya usianya sendiri. Jika sudah terlalu lama, maka posisi klep mobil dapat menyebabkan posisinya bisa berubah. Rata-rata, posisi ini mengakibatkan dudukannya yang bergelombang. Meskipun terlihat sepele, namun pemilik mobil wajib untuk memperbaiki posisi klep mobil yang sudah lama. Jika memang diharuskan melakukan pergantian, sesegera mungkin jangan untuk ditunda-tunda karena sekecil apa pun itu, klep mobil punya pengaruh yang luar biasa terhadap kinerja mobil. . Kerak dan kotoran Penyebab klep mobil bocor yang lainnya adalah dipengaruhi oleh kerak dan kotoran yang menemp pada bagian payung klep. Kerak atau kotoran yang terus menumpuk ini akan membuat posisi yang mengganjak bagian payung klep. Jika tidak diantisipasi, hal ini dapat menyebakan kebocoran pada klep. Lebih parahnya lagi, kebocoran ini mengakibatkan kerusakan di bagian mesin. Akibat kebocoran Klep Dua penyebab kebocoran klep saja sudah menyulitkan. Lalu, apa jadinya jika kebocoran klep tidak segera diantisipasi? Paling umum adalah, tenaga mesin menjadi berkurang. Sekuat apa pun kamu menginjak pedal gas, namun energi yang dihasilkan oleh mesin menjadi tidak maksimal. Tak hanya itu saja, ada beberapa akibat lain yang bisa berujung pada kenyamanan dan keamanan mobil. Berikut beberapa diantaranya 1. Boros BBM Tidak hanya mesin yang terkena imbas dari kebocoran klep. Penggunaan bahan bakar minyak pun ikut tergerus. Mesin yang tak maksimal akan dipaksa untuk terus-menerus mengonsumsi bahan bakar minyak. Akibatnya, BBM pun bisa tekor. 2. Mesin sulit distarter Salah satu hal yang paling menjengkelkan bagi pemilik mobil. Ketika akan dinyalakan atua distarter, mesin tidak bisa menyala. Salah satu penyebabnya adalah karena kebocoran pada klep mobil. Jika ini terus dibiarkan beban mesin untuk menggerakkan tenaganya mulai berkurang. 3. Kompresi bocor Mesin sudah mulai sulit untuk diajak berkompromi. Sementara itu, bahan bakar minyak selalu tersedor. Hasilnya, akibat kebocoran klep ini, kompresi mobil pun akan terpengaruh. Kalau sudah begini, mesin mobil akan lebih panas dari biasanya. Baca juga 4 Tips Sederhana Membersihkan dan Merawat Sendiri Ruang Mesin Mobil Baca juga Hati-hati Menjaga Aki Mobil, Seperti Ini Cara Merawatnya Supaya Awet Informasi Tepat, Urusan Mobil Jadi Cepat langsung ditemukan di situs dan aplikasi Carsworld yang tersedia gratis bagi pengguna Android dan iOS. Bro and sis punya motor namun terdapat kebocoran pada bagian klep, dan belum sempat membawa ke bengkel? Kabaroto bersama Edi Motor akan memberikan beberapa tips cara memperbaiki klep yang bocor pada sepeda motor. Yang pertama harus anda lakukan adalah dengan membuka karburator, selanujutnya manifoln IN dibuka. Setelah dibuka akan terlihat posisi tutup klep, kemudian atur posisi tertutup pada klep. Setelah itu anda bisa memasukan sedikit oli mesin ke lubang saluran klep atau semprotkan cleaner. Setelah itu coba dengan menyela motor, dan semprot kembali cleaner atau oli secukupnya hingga kompresi kembali seperti semula. Jika cara pertama anda lakukan tidak berhasil maka, cara yang ke dua yang harus anda lakukan sebagai berikut. Kemudian yang perlu bro and sis lakukan jika sudah terasa ada kompresi, buka kembali klep dan pasang manifold dan karburator yang sudah anda buka. Langkah selanjutnya buka busi dan bersihkan kemudian pasang kembali. Selanjutnya putar gas hingga penuh sambil menyelanya. Jika mesin sudah hidup saat anda sela maka akan keluar asap putih ngembul dari knalpot. Jangan khawatir, asap itu keluar tidak akan lama, secara perlahan asap itu akan hilang dengan sendirinya. Baca Juga Motor Anda Ngempos dan Brebet? Ini Tips dan Solusinya Gas Motor Anda Berat? Simak Tips Ini! Rem Motor Berdecit? Hindari dengan Tips Berikut Katup valve atau sering disebut juga dengan klep merupakan bagian dari mekanisme katup yang ada pada kendaraan 4 tak. Katup merupakan tempat masuknya gas baru ke dalam ruang bakar katup hisap dan tempat keluarnya gas buang hasil pembakaran dari ruang bakar katup buang. Kerapatan katup dari dudukannya ini harus tetap dijaga agar performa mesin tetap optimal. Kondisi kepala katup dengan dudukannya bila tidak rapat akan menyebabkan beberapa masalah pada mesin antara lain Tekanan kompresi turun Apabila katup tidak rapat baik pada katup hisap dan katup buang maka sudah tentu tekanan kompresi juga akan turun karena terjadinya kebocoran kompresi. Saat langkah kompresi terjadi yaitu campuran bahan bakar dan udara yang telah dihisap masuk ke dalam ruang bakar kemudian ditekan oleh piston ke atas maka campuran bahan bakar dan udara ini dapat keluar dari dalam ruang bakar melalui bagian katup yang kurang rapat sehingga tekanan kompresi pun akan menjadi turun. Tenaga mesin turun Akibat tekanan kompresi turun maka tekanan pembakaran maksimal akan sulit untuk diperoleh sehingga tenaga mesin pun akan menjadi kurang optimal. Mesin menjadi susah hidup Efek dari kebocoran klep ini tadi telah disebutkan diatas bahwa tekanan kompresi mesin akan turun. Salah satu syarat terjadinya pembakaran yang baik pada mesin adalah tekanan kompresi yang cukup sehingga bila tekanan kompresi ini menghilang maka mesin akan susah untuk hidup. Busi cepat rusak Busi yang cepat rusak dapat disebabkan karena katup yang tidak rapat atau bocor. Sudah dijelaskan diatas, bahwa kebocoran katup akan membuat mesin menjadi susah untuk hidup, apabila mesin terus dipaksa untuk hidup atau terus distarter maka campuran bahan bakar dan udara yang masuk ke dalam ruang bakar akan menjadi terlalu banyak sehingga dapat menyebabkan gejala busi basah karena bahan bakar yang berada di sekitar elektroda busi. Adanya bahan bakar pada elektroda busi ini akan membuat busi menjadi cepat rusak. Selain itu, bila campuran bahan bakar terlalu banyak campuran gemuk maka saat mesin dapat hidup akan menghasilkan gas karbon. Gas karbon yang dihasilkan ini dapat menumpuk di kepala busi atau elektroda busi sehingga hal ini juga dapat menyebabkan busi menjadi cepat rusak. Oli masuk ke ruang bakar Akibat lainnya dari kondisi katup yang tidak rapat dapat menyebabkan oli masuk ke dalam ruang bakar. Pada katup terdapat bos atau bushing katup, bushing katup merupakan komponen yang menjaga agar oli tidak merembes masuk ke dalam ruang bakar pada bushing katup atau bos klep juga terdapat seal yang mencegah oli masuk ke ruang bakar. Apabila bos klep ini rusak dan katup atau klep tidak rapat maka oli yang melumasi bagian kepala silinder ini nantinya dapat masuk ke dalam ruang bakar . Bila hal ini dibiarkan maka lama-kelamaan oli mesin dapat habis karena masuk ke dalam ruang bakar dan ikut terbakar. Timbulnya asap putih pada knalpot Gejala timbulnya asap putih pada knalpot disebabkan karena oli yang ikut terbakar selama proses langkah usaha atau langkah pembakaran mesin. Seperti yang sudah dijelaskan di atas, bahwa kondisi katup yang tidak rapat dapat menyebabkan oli masuk ke dalam ruang bakar sehingga oli dapat terbakar bersama campuran bahan bakar dan udara. Bila hal ini dibiarkan maka akan menimbulkan polusi udara. Oleh sebab itu, untuk menjaga agar performa mesin tetap optimal selalu jaga kondisi kerapatan katupnya. Katup yang tidak rapat dapat dideteksi dengan cara melakukan langkah tes kompresi. Bila tekanan kompresi turun karena disebabkan terjadinya kebocoran pada katup maka segera lakukan langkah perbaikan dengan cara melakukan skir atau skur katup dengan catatan kebocoran katup ini terjadi karena katup dan dudukannya tidak rata bukan karena kepala katup rusak atau patah.